电池母线连接：镍如何用作电动汽车中的“安全代码”

镍：电动电动电池母线连接中被忽视的“安全密码”

在EV电池组设计中，材料选择直接影响安全性，可靠性和使用寿命。镍虽然不是主要导体，但在电连接中起着重要作用。本文从标准和行业实践中借鉴了母线应用程序中的价值。

1。属性和标准

1.1材料特性

镍具有良好的耐腐蚀性，电导率和导热性，稳定的机械强度以及焊接兼容性。它在潮湿或酸性/碱性环境中保持表面稳定性，减少电化学腐蚀，并与铜，铝和钢形成可靠的关节。

1.2中国成绩

根据GB/T 5235：

• N4（≥99.9％Ni+CO）：高纯度，需要使用。

• N6（≥99.5％Ni+CO）：平衡的属性和成本，广泛用于电池连接。

• N8（≥99.0％Ni+CO）：满足一般的工业需求。

电池组通常使用N6或更高为了稳定的性能。

1.3处理状态

根据GB/T 17792：

• M（退火/软）：良好的延展性，适用于冲压（例如，收集器选项卡）。

• Y2（半硬），Y（硬）：更高的强度，用于结构或硬组件。

（铜母杆加工状态的表）

2。在铜铝灌木丛连接中的作用

2.1抑制电流腐蚀

铜和铝的电势差约为2V。直接接触会导致电腐蚀和故障。具有中间电势的镍是缓冲层，可提高长期可靠性。

2.2镀镍的母线

每GB/T 9797将铜或铝制母线用3–8μm镍镀镀金：

• 致密的，无孔的涂层，具有较强的粘附力。

• 通过> 96h中性盐喷雾剂，没有腐蚀。

• 提供稳定的低电阻接口。

在电池模块中，镀镍的铜与铝制母线连接避免直接的Cu-Al接触和相关腐蚀。

2.3个智能母线上的镍片

对于层压铜或铝箔，镍片是激光或悬挂式焊接的末端。他们充当：

• 焊接过渡层（改善铝焊接性）。

• 铜和铝之间的障碍，增强振动和环境阻力。

2.4焊接性能

镍与铜和锡可以很好地键合，可减少弱焊缝或裂纹。与直接Cu-Al焊接相比，接头显示更高的强度和稳定的电导率。

3。电压传感的镍条

3.1材料和合规性

软N6镍条通常用于收集器选项卡。它提供稳定的电阻率和高温氧化电阻，符合QC/T 29106汽车电线和电缆。

3.2表面质量

• 没有油，氧化或毛刺。

• 亮度或钝化的表面处理可焊接性和存储稳定性。

• 平面表面确保与细胞端子和准确的信号收集的可靠键合。

3.3焊接和强度

激光焊接的镍条形成具有铝末端的强冶金键：

• 拉伸强度≥80MPa。

• 出色的振动和疲劳性。

• 低，稳定的接触电阻。

4。费用注意事项

• 原料：镍比铜或铝更昂贵，但是在电镀或小零件中使用的用法有限，可以使成本影响可管理。

• 过程成本：电镀和焊接增加了步骤，但大大降低了故障和保修风险，从而提高了整体成本效益。

• 替代比较：Cu-Al复合式母线（超声波，悬挂，扩散，摩擦焊接）隔离直接接触，但在振动和热循环下可能会降解。镍电镀或镍片将接头转换为具有更高稳定性和可证明耐用性的稳定的Ni-Ni或Ni-SN连接，使其成为长寿电池系统中的首选解决方案。

镍不是主要导体，但在确保电动电动电动电池组中持久的电舱连接方面起着决定性的作用。通过减少电腐蚀，提高焊接质量并确保信号稳定性，镍可以促进更安全，更可靠的系统。

在RHI，我们在镍材料选择中应用多年的专业知识，电镀， 和焊接过程为了确保一致，高质量的母线和镍组件。我们继续为下一代能源系统提供安全，高效和创新的连接解决方​​案。

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